|
Alvorens de bemanningen naar het vliegtuig gingen werden ze eerst gebrieft. Dit gebeurde in de briefingroom, waar alle benodigde informatie aan de vliegers werd overgedragen. Foto’s en aanvullende info ontvangen van Jaap de Moor.
(foto 4020) Tekening van de voorlichting aan de vliegers in de briefingroom. Tekening van Gordon Horner.
(foto 3200) In de briefingroom was het vorstelijk zitten, de stoelen waren ex-KLM stoelen en vermoedelijk afkomstig uit een DC-7.
(foto 3215) Op de vliegerhelm zat altijd een donkere bril. Niet tegen de zon, maar deze werden gebruikt in de briefingroom bij nachtvliegen. Dit om de overgang van een verlichte ruimte naar het donkere vliegdek te voorkomen. Hij werd dus niet gebruikt als zonnebril.
(foto 3317) Het hoofd commando centrale, de LTZ1 Landzaat als scheeps-operatie officier, verzorgt hier het vloot aandeel in de vliegerbriefing.
(foto 3318) Hier de vliegdienst-operatie officier, de LTZ1 Van Meerwijk.
(foto 3319) Hier wordt aangegeven een positie 40 mijl, 70 km ten zuiden van Portland Bill, een belangrijke Navy basis. Er werd toen gevaren tussen Penzance en Plymouth in Het Kanaal.
(foto 3783) De vliegers luisteren aandachtig naar de gegeven informatie en maken daarbij aantekeningen. We zien hier links de vlieger Carpentier Alting, mogelijk toen de commandant squadron 4 en rechts de LTZ2oc Cor Smits. We zien hier dat de vliegeroverall nog groen is, vanaf de zomer 1962 werd dit een oranje overall.
|
