BuiltWithNOF
Taxiën naar de katapult (3)

Vervolg pagina.

(foto 4067) De mannen onder het vliegtuig zijn bijna klaar.

(foto 4068) De shuttle met strop wordt op aangeven van de howda-operator strak getrokken en het vliegtuig staat klaar om gekatapulteerd te worden.

(foto 4069) Als alles in orde is bevonden vraagt de VDO om vol vermogen door met zijn groene vlaggetje te ‘wapperen’.

(foto 4070) Op weg !

(foto 4071) Opnieuw de katapultploeg, twee mannen voor de ‘bridle’ en één voor de ‘hold-back’.

(foto 4072) Moedige mannen brengen de bridle en de hold-back strop aan. Windkracht 7, lawaai, rond de malende propellers, stoom in de neusgaten. Nooit een ongeluk gebeurd !!

(foto 4074) Halverwege de katapult, stoomdruk (gelukkig) goed!

(foto 4075) Hier houdt de bewoonde wereld abrupt op. Eind-snelheid 100 tot 110 knopen. Bij een duw in de rug van 3 seconden betekent dat een versnelling van 15 g.

(foto 4076) Net los en de held die de ‘bridle’ van de bridle-catcher voor het dek uit moet afhalen springt al uit de catwalk noor boven. Alles moest snel !!

(foto 4077) Happy Submarine hunting!

 

 

[Home] [Indeling site] [NIEUW !] [Welkom aan boord] [Het vliegkampschip] [Foto-albums] [Vliegkampschip albums] [Bemanning albums] [Schepen & Squadrons] [Vliegdienst (tabel)] [Wereldreis 1960 (tabel)] [Reizen & havens (tabel)] [Foto's havens (tabel)] [Algemeen albums] [Opleiding albums] [Het vliegbedrijf] [Mijn reizen en  havens] [Indeling schip] [Mijn herinneringen] [Smaldeelreizen] [Gebeurtenissen] [Gastenboek] [Kontakt] [Links]