|
Vervolgpagina opnames van de start van de S-2A.
(foto 0766) Deze Tracker is bijna gereed om naar de katapult te taxien. Hij staat echter nog vast aan het vliegdek en ook de blokkenpaaien liggen nog niet bij de wielen.
Foto ontvangen van Fred Storm.
(foto 1916) Hier staan zeven Grumman trackers met draaiende motoren in de range te wachten op hun beurt om gekatapulteerd te worden.
Foto ontvangen van Joep Fraats.
(foto 2497) Het warm draaien van de motoren in de ‘range’ aan bakboord.
Foto ontvangen van Gerard Haas.
(foto 0774) Hier de 159 op de katapult. Voor het vliegtuig geeft de VDO (vliegdekofficier) aanwijzingen voor de bemanning en personeel in de lanceercabine. Deze bedient ook de rollenbank om het toestel precies midden op de katapultbaan te zetten. De gehurkte persoon van de katapult-crew geeft straks aanwijzingen voor het naar achter halen van de shuttle en het strak trekken van de strop. De 159 is voorzien van de “Del-Mar” sleepdoelinstallatie onder de stuurboord vleugel. (zie ook de pagina mbt de “Del-Mar”).
Foto ontvangen van Fred Storm.
 |
(foto 2498) Hier de 173 op de katapult. Onder toeziend oog van de VDO (vliegdekofficier) wordt het vliegtuig door middel van de strop verbonden aan de shuttle. Deze is weer verbonden met de twee zuigers van de katapult onder het vliegdek. Zowel de kleppen van de rollenbank, als de veiligheidskleppen staan nog omhoog. Personeel van de katapult-crew is bezig met de strop en shuttle. Links zit de man die aanwijzingen doorgeeft aan de lanceercabine.
Foto ontvangen van Gerard Haas.
 |
(foto 0775) Hier de 164 op de katapult. Het vliegtuig is reeds verbonden via de strop aan de shuttle, de kleppen van de rollenbank zijn neergelaten, maar de veiligheidskleppen staan nog omhoog. Aan de achterzijde is het vliegtuig vergrendeld aan het vliegdek door middel van de “breekring-installatie”. Deze zal pas breken als er door de motoren en de stoomdruk van de katapult voldoende druk is opgebouwd. Dit om te voorkomen dat het vliegtuig langzaam op gang komt. Hierdoor heeft het vliegtuig meteen na de start al een hoge snelheid.
Foto ontvangen van Fred Storm.
(foto 0776) De Tracker 169 is bijna gereed om gekatapulteerd te worden.
Foto ontvangen van Fred Storm.
(foto 1433) De Tracker 163 staat gereed om gekatapulteerd te worden.
Foto ontvangen van Roel van Hoorn.
(foto 0777) De 168 gereed voor de start. Het neuswiel is reeds een stukje los van het vliegdek. De VDO staat gereed om het startsein te gaan geven. De veiligheidskleppen moeten echter nog in het vliegdek verzinken. Links achter de VDO staat de katapultofficier, verantwoordelijk voor de katapult-crew.
Foto ontvangen van Gerard Haas.
(foto 2822) De VDO geeft aanwijzingen bij het oprijden door een Tracker op de katapult.
Foto ontvangen van Wim van der Meer.
|
