|
Tijdens de Westreis in 1962 van het smaldeel 5, werd op 13 maart 1962 de opdracht ontvangen om de beide onderzeebootjagers Hr.Ms. Limburg en Groningen op volledige vredesstrekte te brengen. De beide jagers en beide onderzeeboten van het smaldeel werden op 14 maart 1962 afgesplitst van het smaldeel. Beide jagers namen posities in naast de Doorman voor het overgeven van lichte lasten. Gelijktijdig werden er goederen en personeel overgegeven aan de jagers. Verschillende bemanningsleden van de Doorman gingen over naar de Limburg en Groningen om aldaar de personeelssterkte op te voeren tot het gewenste niveau. In het reisverslag op de pagina ‘Reizen 1962’ is hierover al kort gememoreerd. Hieronder het verdere reisverslag van Hr.Ms. Limburg, opgetekend door de de kplct, H.A. Smit in combinatie met verslag gegevens van de KM. Dit reisverslag vangt aan bij het vertrek uit Oranjestad (Aruba) op 5 maart 1962.
maandag 05-03-62 vertrek van het smaldeel uit Oranjestad op Aruba.
woensdag 07-03-62 de smaldeelcommandant, commandeur A. van Es, stapt over op de Limburg. De Karel Doorman en Zeeleeuw gaan, met toegevoegd fregat Van Amstel, naar het oefengebied nabij Curacao en Bonaire. De Limburg, Groningen en Dolfijn zetten koers naar de havenplaats Cartagena in Colombia.
vrijdag 09-03-62 aankomst in Cartagena van de Limburg, Groningen en Dolfijn voor een niet officieel bezoek.
maandag 12-03-62 vertrek uit Cartagena.
dinsdag 13-03-62 De Karel Doorman ontvangt het dringende bericht dat beide jagers en de onderzeeboten moeten opstomen door het Panamakanaal voor een vlagvertoonreis langs de westkust van Amerika. De jagers en de Dolfijn bevinden zich dan nog op 70 mijl van de Doorman. Na een rendez-vous van het smaldeel stapt de smaldeelcommandant weer over op het vlaggeschip Karel Doorman.
woensdag 14-03-62 de jagers Limburg en Groningen komen beide langszij van de Doorman en in de tijd van 6 uur worden tonnen aan munitie, victualien en magazijngoederen overgegeven vanaf de Doorman naar de jagers. De onderzeebootjager Limburg wordt nu het vlaggeschip met aan boord de smaldeelcommandant en zijn staf. De Karel Doorman verlaat het verband en zal zelfstandig terug keren naar Nederland. De jagers en onderzeeboten stomen op naar Cristobal in groepen van twee.
vrijdag 16-03-62 aankomst in Cristobal (Panama) havenplaats aan de noordelijke ingang van het Panamakanaal (Atlantische Oceaan).
vrijdag 16-03-62 vertrek uit Cristobal en door het Panamakanaal op weg naar Balboa. Het Panamakanaal is 80,5 kilometer lang.
vrijdag 16-03-62 aankomst in de havenplaats Balboa aan de zuidelijke ingang van het Panamakanaal (Stille of Grote Oceaan), hier zetelt de kanaaladministratie. Hier wordt weer olie geladen.
zaterdag 17-03-62 vertrek uit Balboa en op koers naar San Diego in Florida.
maandag 26-03-62 aankomst in de marinehaven San Diego aan de westkust van Amerika.
dinsdag 27-03-62 de smaldeelcommandant krijgt bericht om met maxiumum vaart op te stomen naar Nederlands Nieuw-Guinea. Het verband van jagers en onderzeeboten krijgt de naam Task Group 228.0. De onderzeeboten gaan rechtstreeks langs de grootcirkel naar Guam. De jagers volgen de route langs Pearl Harbour (Hawaii eilanden), Midway en Guam. Het verband verlaat San Diego.
zondag 01-04-62 aankomst in Pearl Harbour voor olieladen.
zondag 01-04-62 na het olieladen weer vertrek uit Pearl Harbour.
dinsdag 03-04-62 aankomst in Midway.
dinsdag 03-04-62 na het olieladen weer vertrek uit Midway.
woensdag 04-04-62 op zee wordt de tijdgrens gepasseerd.
dinsdag 10-04-62 aankomst in Guam voor het laden van olie.
dinsdag 10-04-62 ook hier na het olieladen weer vertrek uit Guam en op koers naar Nieuw-Guinea.
woensdag 11-04-62 passeren van de evenaar.
donderdag 12-04-62 Neptunus aan boord voor het doopfeest.
vrijdag 13-04-62 aankomst in Hollandia (Nieuw-Guinea). De Groningen vertrekt naar Biak.
maandag 16-04-62 vertrek uit Hollandia op weg naar Biak.
woensdag 18-04-62 aankomst in ‘thuishaven’ Biak, op de dag dat het smaldeel 5 weer terug zou zijn in Nederland van de Westreis 1962.
donderdag 19-04-62 vertrek uit Biak en op patrouille aan de Noordkust.
dinsdag 24-04-62 aankomst Biak voor het laden van olie.
woensdag 25-04-62 weer naar zee en op weg naar Hollandia.
vrijdag 27-04-62 aankomst in Hollandia.
dinsdag 01-05-62 vertrek uit Hollandia op weg naar Biak.
woensdag 02-05-62 aankomst Biak voor het laden van olie, daarna op patrouille aan de Noordkust
zaterdag 05-05-62 aankomst in Manokwari.
zaterdag 12-05-62 vertrek uit Manokwari en op patrouille Zuidkust (Misool)
maandag 14-05-62 op patrouille met Hr.Ms. Utrecht en er wordt een zeilboot onderschept met 21 ploppers die gevangen worden genomen.
dinsdag 15-05-62 eerste vijandelijke actie in de buurt van Fak Fak, bij Kaimana verdrijft de Limburg met zijn anti-luchtbatterij Indonesische vliegtuigen, hierna aankomst in de Patipi-baai en langszij ms Duivendrecht voor het laden van olie. Hierna weer vertrek uit de Patipi-baai.
zaterdag 19-05-62 twee gewonden opgehaald bij Fak-Fak en weggebracht en olie geladen in Sorong, hierna weer op patrouille bij Misool.
dinsdag 22-05-62 op zee wordt het patrouille gebied Misool verlaten.
woensdag 23-05-62 aankomst in de Sebakor-baai en langszij ms Duivendrecht voor het laden van olie.
donderdag 24-05-62 patrouilleren voor Kaimana en voorlichting aan boord door cmdt Roos van de mariniers.
zaterdag 26-05-62 patrouilleren voor Fak Fak en cmdt mariniers Roos afgezet in hun strijdgebied.
maandag 28-05-62 opstomen naar Sorong om olie te laden (vol en weg), waarna patrouille kustgebied Onin, Fak Fak en Kaap v.d Bosch.
woensdag 30-05-62 oefenen met de Friesland en Groningen nabij Misool.
donderdag 31-05-62 patrouilleren voor Fak Fak en Kaimana.
zaterdag 02-06-62 olie laden langszij ms Duivendrecht en post afgeven aan de Friesland.
zondag 03-06-62 patrouilleren voor Fak Fak en Kaimana
maandag 04-06-62 oefenen met de Zeeleeuw.
dinsdag 05-06-62 oefenen met de Friesland en de Zeeleeuw.
woensdag 06-06-62 patrouilleren voor Misool.
donderdag 07-06-62 aankomst in Sorong voor het laden van olie, 9 man van boord.
vrijdag 08-06-62 schietoefeningen met de Friesland, 2 man van boord.
zaterdag 09-06-62 patrouille voor Fak-Fak en oefenen met de Zeeleeuw.
maandag 11-06-62 olie geladen langszij ms Duivendrecht.
woensdag 13-06-62 patrouille voor Misool en post afgegeven aan de Friesland.
zaterdag 16-06-62 olieladen vanuit ms Duivendrecht.
maandag 18-06-62 post gedropt vanuit vliegtuig, schietoefeningen met de Friesland, 2 man overgeplaatst en post afgegeven aan de Friesland.
woensdag 20-06-62 olie laden langszij ms Duivendrecht, 1 man overgeplaatst van Groningen en 2 man terug geplaats naar de Groningen.
zaterdag 23-06-62 patrouille voor Misool en dropping bij Merauke in de nacht..
maandag 25-06-62 olie laden langszij ms Duivendrecht en patrouille voor Misool.
dinsdag 26-06-62 patrouille voor Kaimana en Fak-Fak, ontmoeten de Evertsen, blijft bij ons samen met de twee onderzeeboten.
vrijdag 29-06-62 olie laden langszij ms Duivendrecht, post per vliegtuig. Verder patrouille bij Kaimana en Fak-Fak.
maandag 02-07-62 voor de derde maal uitstel van bevoorrading en reparatieperiode te Biak en Manokwari.
dinsdag 03-07-62 verlaten patrouille gebied en stomen op naar Biak voor bevoorraden.
donderdag 05-07-62 aankomst in Biak voor het laden van olie en victualien.
vrijdag 06-07-62 vertrek uit Biak en stomen op naar Manokwari.
zaterdag 07-07-62 aankomst in Manokwari, eindelijk post vanaf 18 juni.
maandag 09-07-62 aanvang onderhoud schip, voor de bemanning verschillende sportactiviteiten.
zondag 15-07-62 op de platvoet vertrek uit Manokwari op koers naar Sorong om olie te laden.
maandag 16-07-62 aankomst te Sorong, langszij ms Duivendrecht olie geladen en weer vertrek uit Sorong.
dinsdag 17-07-62 patrouille bij Waigeo er zijn para’s gemeld.
woensdag 18-07-62 oefenen op zee met ms Bussum (tanker) en olie geladen op zee, verder patrouilleren.
donderdag 19-07-62 sluiten aftocht van Indonesische prauwen af, zijn het binnenland ingevlucht maar worden door patrouille opgewacht. Bij eilanden Middelburg en Amsterdam voor anker, naar de wal.
vrijdag 20-07-62 patrouille tussen Sausapor, Middelburg en Waigeo. Mariniers hebben een paar Indonesische para’s opgepakt. Gaan op de platvoet voor anker ten ZO van Middelburg, afstand tot de kust 2,5 mijl. Marniers langszij per LSIP-er en politieboot.
zaterdag 21-07-62 voor anker bij de eilanden Middelburg en Amsterdam.
zondag 22-07-62 rendez-vous met de Groningen en hierna olie laden te Sorong. Post aan boord.
maandag 23-07-62 toneelgezelschap opgehaald in Kokas en weggebracht naar Kaimana, hierna patrouille bij Fak-Fak en de Zuidkust t/m 27-06-62.
vrijdag 27-06-62 olie geladen in de Kajoemerah-baai vanuit ms Duivendrecht, bij langszij komen kraakt de jager de brugvleugel van de tanker.
zaterdag 28-07-62 te 18.00 uur voor anker bij Kaimana en om 20.45 uur anker op. Post afgegeven. Hierna weer patrouille Zuidkust t/m 14-08-62.
maandag 06-08-62 olieladen vanuit ms Duivendrecht in de Sebakor-baai.
donderdag 09-08-62 wederom in de Sebakor-baai olie geladen vanuit ms Duivendrecht.
maandag 13-08-62 nogmaals olie geladen in de Sebakor-baai.
dinsdag 14-08-62 te o1.oo uur alarm, geschoten op 2 vliegtuigen zonder resultaat.
woensdag 15-08-62 verlaten patrouille gebied en stomen te 08.00 uur op naar Biak voor bevoorraden. Gaan langs Sorong om onze post op te halen, krijgen te 17.40 uur seintje:’post aangehouden in Biak’.
vrijdag 17-08-62 aankomst in Biak en blijven in Biak t/m zondag 26-08-62.
zaterdag 18-08-62 er is een voorlopig akkoord tussen Nederland en Indonesie, per 01-10-1962 zal Nieuw-Guinea aan de VN worden overgedragen.
maandag 27-08-62 vertrek uit Biak en stomen op naar Hollandia voor afscheidsbezoek. Vanaf aankomst in Nieuw-Guinea tot vertrek was de gemiddelde temparatuur 31 graden, over het algemaan half bewolkt met plaatselijk buien.
dinsdag 28-08-62 aankomst in Hollandia.
woensdag 29-08-62 vertrek uit Hollandia en tevens uit Nieuw-Guinea, stomen op in de richting Guam. Aanvang van de thuisreis.
vrijdag 31-08-62 te 08.00 uur aankomst in Guam voor het laden van olie en drinkwater. Het weer is slecht, temp. 28 graden, afgelegde afstand tussen Biak-Hollandia-Guam is 1310,4 mijl. Hierna weer vertrek uit Guam en stomen op in de richting van Midway, koers 070, vaart 16, positie 20-56.1N 163-07.8E.
donderdag 06-09-62 aankomst in Midway voor het laden van olie en drinkwater, te 12.00 uur weer vertreuk uit Midway, afgelegde afstand dan 3542,8 mijl, stomen op richting Victoria. Onderweg wordt het schip in de verf gezet.
dinsdag 11-09-62 overgegaan op blauw tenue, temp. 22 graden, koers 060, vaart 17, positie 42-05.8N 143-01.7W.
vrijdag 14-09-62 aankomst Victoria te 08.30 uur in de Esquimalt Harbour. Afgelegde zeemijlen Biak-Hollandia-Guam-Midway-Victoria 6254.0.
dinsdag 18-09-62 te 10.00 uur vertrek uit Victoria en worden door velen met tranen in de ogen ‘afgeduwd’, stomen op in de richting van San Diego, oefenen met de Canadse marine geannuleerd door mist.
donderdag 20-09-62 positie in ‘Santa Barbara channel’ 34-162N 120-098W, koers 107, vaart 16, temp. 18 graden.
vrijdag 21-09-62 maken rendez-vous met de USS Los Angelos om te oefenen. Het Amerikaanse schip geeft tevens een liaison-officier af in verband met deze dag te houden oefeningen. Vanwege slecht weer wordt de oefening geannuleerd en lopen te 18.00 uur de haven van San Diego binnen en meren af aan de Broadway Pier. Kregen nog even de tijd om iets van San Diego te zien en inkopen te doen.
zaterdag 22-09-62 omstr. 12.00 uur vertrek uit San Diego
maandag 24-09-62 overgegaan op tropentenue, ter hoogte ‘Banderas Bay’ (Mexico)is de positie 20-45N 107-37W, koers 126, vaart 15, temp. 33 graden.
woensdag 26-09-62 zijn ter hoogte van Golfo de Tehuantepec, provincie ‘Oaxaca’, plaatselijke tijd een verschil van 7,5 uur met Nederland.
donderdag 27-09-62 zijn ter hoogte van Golfo de Fonseca, El Salvador.
vrijdag 28-09-62 zijn ter hoogte van de Golfo de Nicoya, Costa Rica.
zaterdag 29-09-62 te 09.00 uur zijn er precies 10.000 mijl afgelegd, postitie 07-06.8N 80-45.0W, koers 090, vaart 16, temp. 32 graden.
zondag 30 -09-62 aankomst op de achtermiddag in Balbao, havenplaats aan de zuidelijke ingang van het Panamakanaal. Tot aan Balboa 10.320 mijl afgelegd. Na olieladen door het Panamakanaal in de richting van de Caraibische Zee (Atlantische Oceaan).
maandag 01-10-62 op de hondewacht aankomst in de Caraibische Zee.
dinsdag 02-10-62 op de voormiddag ter hoogte van Golfo de Venezuela en op de vm en am geoefend met twee vliegtuigen van VSQ 1, te 17.30 uur aankomst in Willemstad (Curacao) en meren af aan de Admiraal Brion wwerf 3. Tot aan Willemstad zijn er 10.964 mijn afgelegd.
vrijdag 05-10-62 vertrek uit Willemstad, stomen op in de richting van Ponta Delgado. In de ochtend richtoefeningen met vliegtuig van VSQ 1.
zaterdag 06-10-62 passeren om 20.00 uur het eiland Guadeloupe, het laatste stukje land in de Caraibische wateren. Positie 19-33.1N 57-08.3W, koers 056, vaart 15, temp. 25 graden.
maandag 08-10-62 plaatselijke tijs een verschil van 4,5 uur met Nederland, te 23.45 uur Noorderkeerkring gepasseerd.
vrijdag 12-10-62 gaan op de platvoet weer over op blauw tenue, dat valt tegen de temp. is 28 graden.
zaterdag 13-10-62 om 08.00 uur aankomst in Ponta Delgado en meren af aan de Molhe Salazar Pier. Tot aan Ponta Delgado is 13.640,5 mijl afgelegd. Om 17.30 uur vertrek uit Ponta Delgado en wordt er koers gezet naar de westelijke ingang van Het Kanaal.
maandag 15-10-62 positie 45-53.4N 10-31.4W, koers 053, vaart 18, temp. 15 graden, verschil met de tijd in Nederland nog slechts 1,5 uur.
woensdag 17-10-62 zijn te 01.30 uur overgegaan op breedtegraad 0, tijd gelijk aan de tijd in Nederland. Om 15.00 uur komt de BDZ vice-admiraal L. Brouwer met VOTD per helikopter aan boord en vertrekken weer om 17.00 uur. Om 20.40 uur voor anker op de rede van Den Helder.
donderdag 18-10-62 aankomst in de marinahaven van Den Helder, afgelegde zeemijlen 15.167,5. Zes maaden later dan eerder gepland met smaldeel 5, namelijk op 18 april 1962. Na een ruime omweg zijn ook wij weer terug in Den Helder.
 |
 |
|
