|
Vervolgpagina van “Seafury aan boord”.
(foto 0467) Een aantal Seafuries op het achterdek aan het warmdraaien voor de start, zichtbaar met nummer o.a. de nummers 3 en 4.
Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 0468) Hier nogmaals een groep Seafuries gereed voor de start. Links achter de 27 die na een ongeval aan boord van de HMS Illustrious zou worden afgeschreven.
Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 1579) Een aantal Seafuries staan klaar voor de start vanaf de Doorman.
Foto ontvangen van Tom Jager en Ben van Raavens (1658).
(foto 1574) Vrije start van een Seafury aan boord van de Doorman II voor de grote verbouwing.
Foto ontvangen van Ben van Raavens en Tom Jager (1656).
(foto 2138) Katapultstart van de Seafury F-13 vanaf het vliegdek van Hr.Ms. Karel Doorman voor 1955.
Foto ontvangen van Herman ter Stege.
(foto 2138a) Detailopname van vorige foto. Zie de toeschouwers ? in de ‘catwalk’.
(foto 0469) Hier een Seafury in de landing, we zien de remkabel beugels omhoog staan.
Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 1576) Een Seafury in de landing, rechts achter het windscherm de ‘batsman’ of LSO.
Foto ontvangen van Tom Jager.
(foto 1654) Een Seafury in de landing of gaat hij de (toen nog 10) deklandingskabels missen.
Foto ontvangen van Ben van Raavens en Wicher Akkerman (2258).
(foto 0470) De Seafury 25 heeft een remkabel te pakken en zal zo op het vliegdek neerkomen. De wielen bevinden zich nog net boven het vliegdek. Deze zou later na een botsing met een ander vliegtuig in 1953 worden afgeschreven.
Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 0474) Een Seafury met nummer 31 taxiet na de landing naar het voordek. Deze 31 zou later in 1954 vanaf de Doorman in zee terecht komen en worden afgeschreven..
Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 1577) Na de landing taxiet een Seafury naar het dekpark voor op het vliegdek, om aldaar geparkeerd te worden tot alle vliegtuigen zijn geland. Er staan veel belangstellenden in het eiland. Ook de brandwachten staan paraat naast het eiland.
Foto ontvangen van Tom Jager.
(foto 1551) Een “Wave Off” van een Seafury aan boord van Hr.Ms. Karel Doorman. Een vlieger kreeg het sein ‘wave off’ van de LSO als de kist niet goed in positie was voor een landing. De vlieger mocht dan niet landen maar doorvliegen om de landingsprocedure opnieuw te doorlopen.
Foto ontvangen van Aad v.d. Heuvel.
|
