|
Op deze pagina een overzicht van de indeling van het vliegkampschip. In het deel “Mijn herinneringen” heb ik mijn eerste herinneringen van het schip opgeschreven. Inmiddels is er veel meer kennis van de indeling van het vliegkamschip Hr.Ms. Karel Doorman beschikbaar gekomen onder meer door orginele tekeningen van het schip en de vele ontvangen foto’s en gegevens.
Hieronder een dwarsdoorsnede van het vliegkampschip met de moot- en dekkenindeling. Daaronder een lijst met de uitgewerkte cijfer-letter combinaties in de dwarsdoorsnede. Via de links in deze lijst kan men doorklikken naar de plattegrond van dat deel van het schip dat overeen komt met de cijfer-letter combinatie. De plattegronden lopen van hoofdspant tot hoofdspant van een gehele moot en dat per dekletter.
In het eiland zijn geen moot verdelingen van toepassing en staat de letter voor het gehele dekoppervlak in dat eiland. Op de plattegronden staan weer diverse herkenningsmerken voor de waterdichte compartimenten. Lees ook het deel “Indeling dekken” en eventueel de “ABCD-beveiliging”.
Als men het herkenningsmerk nog weet van slaapverblijf of werkplek, bijvoorbeeld 3J22 dan vraagt men het plattegronddeel 3 J op. Hierop is dan snel zichtbaar waar het slaapverblijf 3J22 was gelegen. Hierop is ook de toegang tot dit verblijf zichtbaar en via het spantnummer kan men op de plattegrond van 3 H zien waar je uitkwam op een dek hoger. Op deze wijze kan men een rondgang door het schip maken.
Voor diverse plekken zijn één of meerdere foto’s beschikbaar om herkenningsplekken te visualiseren.
Men kan dus een willekeurig codenummer uit de lijst nemen om bij de bewuste plattegrond te komen. Men kan echter ook starten op het A-dek of welk willekeurig dekdeel ook en vervolgens via de links onder de plattegrond naar de volgende plattegrond gaan. Vanaf een plattegrond kan men alleen, indien aanwezig, naar een naastgelegen volgend dekdeel gaan. Dus vanaf 3G kan men naar 4G of 2G, dus naar achter of naar voren en men kan gaan naar 3F of 3H, dus naar boven of naar beneden. Men moet dan de normale route volgen en kan niet door het schip springen. Op deze wijze kan men ook even snel kijken wat zat er ook weer onder of boven mijn slaapverblijf.
Klik op onderstaande codes voor de dekindelingen.
Bij een inspectieronde om 20.00 uur door het schip werd de inspecterende officier vooraf gegaan door een bemanningslid met een lamp die de inspecties luidkeels aankondigde door het roepen van “rond”. Deze “rond” kunt u nu ook gaan maken door van plattegrond naar plattegrond te gaan. Tijdens de “rond” werden volgens mij vooral de dekken met slaapverblijven geïnspecteerd en moest men in de houding gaan staan.
U kunt nu zelf een “rond” gaan maken door het vlaggeschip en herinneringen ophalen van uw slaapverblijf, werkplek en andere u bekende plekken in het schip. U kunt alsnog plaatsen in het schip bezoeken waar u aan boord nooit bent geweest.
Veel plezier en pas op voor hoofd en scheenbenen (bukken en voeten optillen, weet u nog.)
|
