|
Vervolg van de foto-serie over Hr.Ms. Karel Doorman QH1.
Vervolg aankomst in Nederland vanuit de Oost.
KAREL DOORMAN BEHOUDEN THUISGEVAREN
Warme ontvangst in koud vaderland.
Sleepboten zwoegen in een toegevroren haven. IJmuiden spuide dinsdagmorgen water en drijfijs in de buitenhaven, waardoor de Karel Doorman haar draai niet kon nemen en noodgedwongen om halftien de middensluis binnenliep.Het vliegdekschip voer zijn landingstrap kapot, waardoor de ontscheping aan het Steenen Hoofd in Amsterdam belangrijk stagneerde.Doch dit was een kleinigheid. Het voornaamste is: Neerlands grootste Marine-schip is thuis !
Het heeft een bijzonder voorspoedige reis gehad en heeft enkele honderden marinemannen in het vaderland teruggebracht.Nederlanders, die in krijgsgevangenschap hebben gezeten en die met ontroerden blik wuifden naar hun verwanten, die trappelend van de felle koude aan de sluis stonden. Er woeien vlaggen in de wind, ter eere van het borelingske op Soestdijk, doch ook ter begroeting van de mannen, die na een nuttig verblijf in Indië het witte en gekluisterde Nederland met dankbaar oog en een warm hart aanschouwden.
De "Karel Doorman" voer statig, met de vlag van top, het vaderland binnen. Zijn mannen wuifden en gooiden sinaasappelen en sigaretten naar de wachtenden.Er was dubbele vreugde, omdat de terugkeer van Hr.Ms.Karel Doorman" geschiedde op den Nationalen Feestdag.
We hebben met opgestoken kraag, handen diep in de zakken, over het vliegdek gelopen en de twee Japanse vliegtuigen in ogenschouw genomen. Twee groene, beschadigde toestellen, die in het bezit zijn geweest van de extremisten en die de Kon.Marine in een dump bij Soerabaja heeft aangetroffen. De toestellen bezitten moderne constructies, die het bestuderen zeker waard zijn.
 |
(foto 2946) De Doorman ploegt door het ijs in het Noordzeekanaal op weg naar Amsterdam. Aan dek zijn duidelijk waarneembaar de twee Japanse watervliegtuigen.
Foto Arie Ros via Dutchfleet.
Het Noordzeekanaal was met een ijslaag bedekt die het schip gemakkelijk openbrak, waarop een hondje stond, dat bij de nadering van de mastodont hevig blafte om dan even verder het schip op te wachten en weer te protesteren totdat het dier er genoeg van kreeg.
VOORSPOEDIGE REIS
De Doorman heeft enkele maanden in de Indische wateren doorgebracht. In september van het vorige jaar is het met materiaal en personeel aan boord ter versterking van den Marine Luchtvaartdienst, naar Insulinde vertrokken, waar het, na een succesvollen tocht door den Archipel 250 repatrieerenden aan boord heeft genomen. Evenals op de uitreis is
thans via de Kaap naar Nederland terugekeerd. De omweg, via Zuid-Afrika, betekent een aanzienlijke besparing van deviezen, aangezien de kosten van de verhoogde hoeveelheid brandstof nog ver onder het tolgeld liggen, dat dit schip, ten gevolge van zijn grote tonnage, voor de doorvaart van het Suez-kanaal zou moeten betalen.
Wij hebben een zeer voorspoedige thuisreis gehad.We hebben ons gehaast om in Nederland te komen, voorlal toen we hoorden dat de Nieuwe Waterweg heel moeilijk te bevaren was.We hoopten, dat we in IJmuiden zouden kunnen binnenlopen, aldus verklaarde de commandant, A.de Booy, ons tijdens de vaart van IJmuiden naar de hoofdstad.
Het schip heeft in Indië op allerlei plaatsen de marine voorzien van datgene wat er op die plaatsen nodig was. Daarbij heeft het tevens gezorgd voor het nodige vlagvertoon. De commandant vertelde, hoe de Karel Doorman" op Ambon, Banda, en in de Molukken hartelijk is ontvangen, evenals in Kaapstad waar veldmaarschalk Smuts de officieren in de "Groote Schuur" aan de voet van de Tafelberg nodigde en de Nederlandsche Kolonie de manschappen hartelijk onthaalden.
De Fransen op Casablanca toonden zich zeer hoffelijk en tenslotte ging het via Portsmouth op Holland aan. Bij de Nederlandse kust verbaasde men zich over de aanwezigheid van drijfijs. Dan moest het toch wel erg winteren in het Moederland!
De commandant gaf voorts als zijn zienswijze te kennen dat het vliegdekschip een belangrijke toekomst tegemoet gaat. Hij bevestigde dat de Karel Doorman, na herstelwerkzaamheden als opleidingschip voor de Marine Luchtvaartdienst zal gaan dienst doen.
Aankomst in Amsterdam op dinsdag 18 februari 1947 in een dicht gevroren haven.
(foto 2947) Aankomst van Hr.Ms. Karel Doorman in Amsterdam.
Foto Folkert de Vries via Dutchfleet.
(foto 2949) De Doorman nadert langzaam door het ijs de kade in Amsterdam.
Foto Marinemuseum via Dutchfleet.
In Amsterdam moest ik enige malen scherp op de kade toestomen om zo het dikke ijs weg te breken. Weldra was deze vrij en kwam de verbinding met de wal tot stand.
(foto 2948) Nog even en de Doorman ligt afgemeerd aan de kade van het Stenen Hoofd in Amsterdam. Op de kade vele familie, vrienden en belangstellenden voor de bemanningsleden en thuisvaarders uit de Oost.
Foto Willem Cool via Dutchfleet.
IN HET IJ.
Honderden verdrongen zich aan het begin van het Steenen Hoofd toen de Doorman het IJ binnenvoer. Van de masten der schepen en van de daken wapperden de nationale driekleur. De winterzon goot een mild licht over de witte haven met de fleurige dundoeken. Op de kade stonden verschillende autoriteiten, o.w. Schout bij Nacht J.A.Gauw.
De "Marinierskapel" speelde het Wilhelmus toen de trossen om de meerpalen vielen. Op dat ogenblik verbraken tientallen geestdriftigen het politiecordon en trachtten de kade op te stormen. Met behulp van de M.P. werd de menigte teruggeduwd; men spande een touw en een periode van wachten begon, omdat een landingstrap van elders moest worden aangevoerd. Doch de doordringende kou kon de vreugde niet onderdrukken. De "KAREL DOORMAN" was weer behouden thuisgevaren.
In de haven van Amsterdam aangekomen werd afgemeerd aan de kade van de Holland-Amerikalijn, waar de CZM Nederland, Schout bij Nacht J.A.Gauw en andere autoriteiten, tezamen met vele honderden menschen de koude trotseerden. Het duurde twee uur, voordat de logge Doorman met den wal verbonden was. Het ijs tusschen wal en schip was nl. niet weg te krijgen. Als twee peuterige keffers, drukten de sleepbooten hun neuzen tegen bakboord-wand en langzaam werd het vliegkampschip naar den wal gebracht. De debarkeering kon beginnen.
Voor velen was een scheiding van jaren verleden tijd geworden.
Burgemeester d'Ailly bezocht met enige wethouders of raadsleden het schip en vroeg mij te zeggen in welke functie ik zijn medewerkers aan boord zou kunnen gebruiken. Eén van hen leek mij een opgewekte persoonlijkheid en ik oordeelde hem geschikt voor kok. Dit wekte de lachlust op, betrokkene was lid van de communistische partij.
Aan deze reis bewaar ik met een gevoel van dankbaarheid de herinnering aan de plichtsbetrachting en kundigheid van officieren, onderofficieren en vele schepelingen, vooral ook aan de energie en opgewektheid van het jeugdige personeel, dat nimmer een buitenlandse reis had gemaakt.
Einde van de eerste grote reis van de QH1 naar Nederlands-Indie. Een week later vertrok de Doorman vanuit Amsterdam naar Rotterdam.
Op zondag 13 april 1947 arriveerde de Doorman op de Theems voor een bezoek aan Londen. Op de rede van Greenwich werd op de Theems voor anker gegaan.
(foto 2935) Bezoek van Hr.Ms. Karel Doorman aan Greenwich op 16 april 1947, waarbij het schip voor anker lag op de Theems. Verder een bezoek aan Londen op verzoek van de Britse Admirality.Twee officieren kijken vanaf het vliegdek, naast de 300 jaar oude geus, uit over Greenwich. Op de vlaggemast zit een haaientand uit Soerabaja.
Foto via internet. Foto Keystone photo shows.
Op vrijdag 23 mei 1947 werd te Rotterdam aan boord van de Doorman door admiraal C.E.L. Helfrich postuum de Willemsorde 3e klasse uitgereikt aan Karel Willem Frederik Marie Doorman, waarbij de onderscheiding werd overhandigd aan de zoon van sbn Karel Doorman. Hierbij was ook aanwezig ZKH Prins Bernhard.
Daar is toen door Zijne Koninklijke Hoogheid prins Bernhard in aanwezigheid van adm. C.E.L. Helfrich, sbn Karel Doorman postuum gehuldigd. De Prins reikte de onderscheiding - de Militaire Willemsorde - uit aan de zoon van sbn Doorman.
|
