|
Vervolg van de foto-serie over Hr.Ms. Karel Doorman QH1.
Terug naar Tandjong Priok.
Op woensdag 11 december 1946 keerde het schip weer terug in Tandjong Priok. Aan boord nu twee oude Japanse watervliegtuigen.
Na Banda liepen wij op 11 December Tandjong Priok binnen, waar een deel van onze bemanning door thuisvaarders werden vervangen. Voorts kregen wij enige krijgsraadarrestanten mede, die in volle zee, naar ik vermoed tot hun genoegen, uit de cel werden gehaald en in de vrije lucht mede hielpen aan het roestvrij maken van het vliegdek.
(foto 2256) Zie tekst naast foto. Foto NIMH via Dutchfleet.
(foto 2942) Zelfde foto maar zonder tekstdeel. Foto via Dutchfleet.
(foto 2944) Foto via Dutchfleet.
(foto 4457) Buiten de twee Japanse watervliegtuigen was nog meer Japans materieel aanwezig. Harry Haffner in een ander Japans vliegtuig.
Foto ontvangen van Harry Haffner.
Terugreis naar Nederland.
Op vrijdag 20 december 1946 werd de haven van Tandjong Priok verlaten en werd koers gezet naar Nederland. De terugreis had een aanvang genomen. De Kerstdagen 1946 en het oud en nieuw 1946/1947 werd gevierd in de Indische Oceaan tijdens de terugreis.
Oudejaarsavond 1946 bevond het schip zich ergens midden in de Indische oceaan. In één der vele bergplaatsen lag nog een grote voorraad vuurwerk achtergelaten door de Britten. Het afsteken van de vele vuurpijlen zou het nieuwe jaar inluiden en op het vliegdek feestelijk worden begroet. Nadat de radar de omgeving had afgetast en geen schepen in de buurt waren geconstateerd, werden zij opgelaten. De eerste officier, die nimmer enige populariteit nastreefde en de tucht met harde en duidelijke woorden handhaafde, werd door de vrolijke schepelingen op de schouder op het vliegdek rondgedragen.
foto 4461) De eerste officier gaat op de schouders over het vliegdek en niet met pet maar met muts.
Foto Arie Hoog “De Dikke Boot”.
(foto 3379) Ook op de terugreis werd er veelvuldig aan sport gedaan, onder andere werd het dektennis beoefend. Op de achtergrond de twere Japanse watervliegtuigen.
Foto ontvangen van Rinus Verschuren.
Aankomst in de haven van Kaapstad.
Op woensdag 8 januari 1947 aankomst in Kaapstad, gelegen aan de Tafelbaai.
Het binnenlopen van de haven van Kaapstad op 8 januari 1947 stelde mij even voor een probleem. Er stond een harde tot stormachtige wind dwars op de havenas.
Weliswaar is de ingang van de haven niet nauw, doch er is weinig uitloop en na het binnenlopen zou ik hard bakboord uit moeten draaien. Aangezien het havenhoofd aan onze stuurboordzijde meteen overging in een kade, bestond het gevaar dat het achterschip, door het onder de invloed van de wind verlijerende schip, tegen deze kade zou worden geduwd. Hoelang zou deze harde wind blijven doorstaan, vroeg ik de loods. Dat kan wel één of twee weken duren antwoordde deze. Ik besloot toen het risico te aanvaarden. Als verwachtbaar was de loods niet vertrouwt met het manoeuvreren met een vliegdekschip. Ik moest dus ingrijpen in diens in het Engels gegeven orders, doch de loods merkte dit niet omdat hij geen Nederlands verstond. Later sneed deze in de longroom op dat dank zij hem het schip toch goed en wel was binnengekomen. Ik liet hem maar in deze waan.
 |
(foto 4446) Nogmaals de kaart van de “Kaap” met de ligging van Kaapstad aan de Tafelbaai.
(foto 3382) Hr.Ms. Karel Doorman in de Tafelbaai nabij Kaapstad, op de achtergrond de Tafelberg. Aan de golfslag is te zien dat er een harde wind stond. (zie ook volgende foto’s)
Foto ontvangen van Rinus Verschuren.
(foto 4409) De Doorman in de Tafelbaai.
Foto ontvangen van Martin den Butter.
(foto 4410) De Doorman vaart de Tafelbaai binnen.
Foto ontvangen van Martin den Butter.
(foto 4411) De Doorman afgemeerd in Kaapstad. De seinvlag ‘hotel’ met de betekenis “Ik heb een loods aan boord” is nog gehesen. Ook de geus wappert reeds vanaf het voordek.
Foto ontvangen van Martin den Butter.
(foto 4415) De gewapende wacht op het vliegdek en langs de reling de aangetreden bemanning.
Foto ontvangen van Martin den Butter.
(foto 4416) Een afgemeerde Hr.Ms. Karel Doorman in de haven van Kaapstad.
Foto ontvangen van Martin den Butter.
|
