|
Op deze pagina een serie foto’s die gemaakt werden op 30 oktober 1964 na een noodlanding op zee door de Sikorsky S-58 helikopter met nummer 138. Deze bleef drijven op zee dankzij de “Flotationsgears” en kon door een schouw terug gesleept worden naar de Doorman. Met behulp van de grote laadboom werd deze heli 138 weer aan boord gehesen. Serie samengesteld uit foto’s ontvangen van Gerard Haas en van de webmaster.
(foto 0650) Verschillende bemanningsleden staan te turen of men al iets kan zien van de crash van heli 138. De Doorman stoomt reeds op naar de plek des onheils.
(foto 0651) Een van de bemanningsleden staat kennelijk te wijzen in de richting van het ongeval.
(foto 0652) Terwijl de Doorman opstoomt naar de plaats van het ongeluk, maakt men de reddingsjol gereed om te laten vieren als men is gearriveerd.
(foto 0653) De plaats van het ongeval. Heli 138 blijft drijven dankzij het “flotationgears” systeem. Zie uitleg bij latere foto in deze serie. Een van de bemanningsleden wordt gered en opgehesen door een andere helicopter. Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 0654) Hier zijn op de plaats van het ongeval ook twee onderzeebootjagers aangekomen. Boven heli 138 in het water hangt een andere helicopter.
(foto 0655) Hier is een schouw met personeel vanaf Hr.Ms. Karel Doorman aangekomen bij de drijvende heli 138. Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 0656) Nadat de schouw heeft vastgemaakt aan de heli 138, wordt deze naar de Doorman terug gesleept.
(foto 0657) De heli 138 is al drijvende naar de Doorman gesleept en ligt nu naast het vliegkampschip. Twee vliegtuigmakers zijn bezig met de voorbereidingen om de heli op te hijsen met de grote laadboom van de Doorman. De inzender G. Haas is een van de twee vliegtuigmakers die op de heli liggen. Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 0658) De heli 138 hangt in de grote laadboom en de lier hijst de heli naar het vliegdek. We zien nu duidelijk de twee grote ballonnen aan de wielen van de heli. Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 0659) Hier zweeft heli 138 aan de lier bijna ter hoogte van het vliegdek. Foto ontvangen van G. Haas.
(foto 0660) Heli 138 geparkeerd op het vliedek. Hier zien we duidelijk dat de 138 reeds was voorzien van het “flotationgears” systeem.
(foto 0661) Opname van heli 137 waarop duidelijk het “flotationgears” systeem is te zien. Op de wielstang is een cilinder met perslucht aangebracht. Wanneer nu de heli in het water terecht komt wordt het systeem geactiveerd en wordt de perslucht uit de cilinder in een grote ballon geperst. Deze ballon zit opgevouwen in een aluminium behuizing op het wiel. Door de kracht van het opblazen wordt de behuizing eraf gedrukt en blaast de ballon verder op tot de grootte die zichtbaar is op voorgaande foto’s. In het staartstuk van de heli was ook nog een vast compartiment aangebracht voor het drijfvermogen aan de achterzijde van de helicopter.
(foto 0663) Hier het oplanden van de heli 138 in de tijd dat het “flotationgears” systeem nog niet was gemonteerd.
(foto 0662) Hier de start van heli 138 toen deze nog niet was voorzien van het “flotationgears” systeem.
|
