BuiltWithNOF
25 de Mayo details (2)

Vervolg detailopnames van de 25 de Mayo. Nu een rondgang over het vliegdek vanaf de Bridle Catcher langs SB naar achter en weer via BB naar voren.

3865 De Bridle Catcher is voorzien van een veiligheidsnet rondom.

3866 De Bridle catcher van bovenaf gezien.

3867 De catwalk aan SB met o.a. brandstof laadstation.

3868 Nogmaals de catwalk aan SB maar meer in de richting van de noodstuurpositie.

3869 Een van de catwalks aan SB.

3870 Toegangsdeur SB voor eiland aan de zijde van het SB gangboord, naar portaal met sluis. De 40 mm Bofors voor het eiland werd niet meer gebruikt.

3871 Het gangboord aan SB naast het eiland is breder gemaakt. Zie ook de foto’s met het ondersteunede buizenframe.

3872 Een van de lieren voor de grote laadboom aan het einde van het SB gangboord. We zien ook het draaipunt van de laadboom.

3873 Het vliegdek na het gangboord is ook bredergemaakt en ook de 40 mm Bofors achter het eiland werd niet meer gebruikt.

3874 Zicht op het BB achter mitrailleur bordes met een nieuwe gesloten cabine.

3875 De ‘hap’ uit het hoekdek is geheel gesloten en bij het bordes BB voor breder.

3876 Ook aan de opstelplaats van de katapult zijn wijzigingen aangebracht, evenals de belijning aan dek.

3877 Vliegdek met voorlift, lanceercabine en breder hoekdek.

3878 Het lege dek achter het eiland waar op de R81 nog een 40 mm Bofors stond opgesteld. Tevens zien we hier al de nieuwe opbouw boven de vliegbrug.

3879 Achterzijde eiland aan de kant van het vliegdek.

3880 Het eiland met vliegbrug, toegangsdeur naar portaal en vliegcentrale.

 

3881 Het eiland aan de voorzijde met de nieuwe opbouw boven de vliegbrug.

 

Vervolg 3.

Terug naar Hr.Ms. Karel Doorman (tabel)

 

[Home] [Indeling site] [NIEUW !] [Welkom aan boord] [Het vliegkampschip] [Hr.Ms. Karel Doorman (tabel)] [Foto-albums] [Het vliegbedrijf] [Mijn reizen en  havens] [Indeling schip] [Mijn herinneringen] [Smaldeelreizen] [Gebeurtenissen] [Gastenboek] [Kontakt] [Links]